Omdat de kist met baanstukken hier toch nog stond vond ik dat ik nog maar eens een baantje moest gaan leggen. Als idee had ik om een aantal bochtstukken tegen elkaar aan te leggen zodat een deel van de baan eruit zou zien als een 4-baans circuit.
Al met al niet geworden wat ik ervan hoopte. Het technische deel reed wel lekker moet ik zeggen. Dat dan weer wel...
Koude nachten met een beetje vocht in de atmosfeer geeft prachtige ijskristallen. Een portie geduld en een goed macro-objectief doen vervolgens de rest.
In deze voor mens en dier zo barre tijden hebben wij hier in huize Morren van de nood een deugd gemaakt.
Sinds jaar en dag smeken de grutto's om eens een echte wilde kokosnoot te mogen proeven. Niet van dat kunstmatig gekleurde kokosbrood uit Harderwijk, nee echt eerlijk onvervalst kokos. Zo uit de noot. Vandaag was ik bij de groentenboer voor de dagelijkse vitamines en daar lag zowaar een doosje van deze vrolijke noten ons aan te staren. Het nootje liet zich gewillig afrekenen en lag prinsheerlijk tussen de appels (Rubens) en de sinaasappelen (de Drie Vrouwen) in het plastic tasje. Naar huis togen wij met gezwinde spoed, so far so good.
Thuisgekomen vlot de boormachine tevoorschijn gehaald en de drie gaatjes aan het spitse einde van de noot voorzichtig maar doortastend doorboort. Triomfantelijk togen wij naar binnen alwaar wij het aanwezige kokosnat in een glas goten. Het was welliswaar slechts een schamele hoeveelheid maar toch, het was origineel kokosnotensap!!
Aniek kon het sap niet waarderen en nadat ik slechts één klein teugje had genomen heb ik de rest aan Aron gelaten. Die eet en drinkt immers alles. Maar ook hij was niet enthousiast.
Dan de noot kraken teneinde het vruchtvlees, de copra, te kunnen nuttigen. Noot in de bankschroef geklemd, forse zaagsnede dwars over het spitse einde gemaakt en de noot daarna haaks op de zaagsnede weer in de bankschroef zetten. Enige ferme draaien aan de zwengel en er spatte een mooi deel van de harde buitenzijde van de noot.
Weer naar binnen om uit deze scherf het kostelijke tropische vruchtvlees te kunen proeven.
De rest van de kokosnoot hangt nu buiten met een klodder pindakaas in z'n ingewanden om het nog enigszins smakelijk te maken voor de vogels.
Omdat Dimitry de kist met baanstukken hier geeft laten staan voelde ik vandaag een onstuitbare behoefte opkomen om weer eens een baantje te gaan leggen.
Ik heb in de afgelopen paar dagen al verschillende layouts op het wereldwijde web bekeken en daar in gedachten ronde na ronde op afgelegd. Een aantal van deze banen hebben mijn persoonlijke belangstelling en zou ik wel eens willen maken. De laatste layout van Parkzoom is zo'n baan die op mijn verlanglijst staat. Maar ook de diverse layouts van Pleasuredom en City Racing die JeeWee op z'n site www.racebaaninfo.nl heeft staan boeien mij enorm. De baan die bij Flitz in de garage lag en waar een deel van "RAR meets DARC" zich op afspeelde is ook zo'n lekker rijdende baan.
Al deze banen hebben met elkaar gemeen dat alle van het gebruikte merk voorhanden bochtstukken zijn toegepast, dat alle bochten een verlopende radius hebben en dat de rechte stukken niet parallel lopen. Dat maakt zo'n circuit prachtig om te zien omdat er absoluut geen symmetrie in zit. En het maakt zo'n circuit, volgens de eigenaars in ieder geval, een plezier om te rijden. Ook zijn de circuits als je ze andersom gaat rijden weer een heel nieuwe uitdaging voor de rijders. Het zijn dan ook layouts die allemaal als vaste baan dienst hebben gedaan.
De banen die ik met m'n maatjes leg hebben natuurlijk niet zo'n permanent karakter. Ze liggen hooguit een paar uur of soms, als Mr. Sparky the rewireman het op z'n heupen krijgt, nog veel korter. In deze gevallen is het voor ons belangrijk dat zo'n baan een paar evenwijdige stukken heeft waar je de baan los kunt maken en kunt verlengen. Is een leuke manier om al je baanstukken te gebruiken in één baan. Geeft toch wel een kick hoor. De laatst gelegde baan gisteren hadden we drie baanstukken over!!
Een lang recht stuk van minimaal 7 rechte baandelen is ook lekker. Kun je even goed op het gas. Leuk is dan om vanuit een steeds ruimer wordende bocht zo'n recht stuk op te knallen. Net ietsjes driftend het rechte stuk op geeft echt een adrenalinestoot kan ik je verzekeren.
Deze eisen/wensen/verlangens verhouden zich niet echt lekker met de layouts van de hierboven aangehaalde vaste banen. Daarom leggen we dat soort layouts ook niet op onze MAD avonden.
Maar vandaag toch wel!! Inspiratie was Pleasuredome IV van JeeWee. Deze baan is in Ninco gelegd en dat wordt in Carrera een heel ander iets kan ik je vertellen. De krapste bocht van Carrera is al ruimer dan een standaardbocht van Ninco of Scalextric. Er moet dus heel wat geklooid worden om het allemaal een beetje passend en gelijkend te krijgen. Maar dat is me toch heel aardig gelukt al zeg ik het zelf. Het kan nog beter maar dan moeten er nog wat meer bochten met radius 2 en 3 aangeschaft gaan worden.
Op de eerste foto zie je de nog lege woonkamer. Hier moet het gaan gebeuren.
Na een minuut of vijf lag de complete baan klaar en stond de prik op de litzen. Heerlijk systeem dat Carrera. Mooi vlak, stabiel, goed te monteren en een geweldige spanningsdoorgave. Stukken beter dan Scalextric Sport in ieder geval.
Je ziet de twee lange rechte stukken. Niet parallel aan elkaar maar met een "in de haak zijnde" bocht ertussen. Zoals Mr. Sparky het gisterenavond zo mooi uitdrukte. Het middendeel tussen de beide rechte stukken in is het technische stuk van de baan. Jammer is het wel dat we, nog, geen slipstroken hebben. Nu ben je in de binnenbochten behoorlijk in het voordeel omdat je gewoon meer ruimte hebt om wat schoonheidsfoutjes te maken. In de buitenbocht sta je d'r toch relatief snel naast ondanks de brede baandelen van Carrera. Maar we houden wat te wensen over op deze manier en dat is ook wat waard natuurlijk!
Hieronder de baan gezien vanaf de andere kant. Rijd in gedachte maar eens een paar rondjes linksom en dan aan de binnenkant van de rechte stukken. Zie je de driftmogelijkheden? Nou die zie je niet alleen maar die zijn er ook kan ik je verzekeren!! Plenty. Wat heb ik heerlijk rondgereden zeg. Neem je de buitenbocht is het iets minder maar dat komt voornamelijk door het ontbreken van die slipstroken. En rijd de baan nu eens rechtsom. Je ziet dat de bochten nu in een heel ander ritme op je af komen en dat de combinaties ook heel anders zijn. Je kunt dus door het wisselen van de rijrichtin geen haast nieuwe layout creeëren. Mooi man.
Ik heb een paar genoegelijke uurtjes gehad zo in m'n eentje. Hoefde voor niemand op te staan omdat die nou ook wel eens een poosje wilde rijden. Echt heerlijk. Alleen jammer dat ik ook m'n eigen marshall was.... Da's dan weer minder.En weer zitten drie volwassen (?) mannen een avond op de knietjes rondom een racebaan. Eigenlijk bedoeld als speelgoed voor kleine kinderen. Maar o wat hebben we weer een schik gehad zeg. Alderbastends veul schik. Kiek ma'r eens.
De baan lag vlot en de eerste rondes werden gereden. Of moet ik zeggen gestreden?
Mooie rode achterlichten zijn niet lelijk!
Sommige mensen sleutelen liever dan dat ze rondjes rijden. Klift the Drift tussen de bandjes. Let op het detail: de kerstbal.
Anderen staan de hele avond voorover gebogen om de baanstukken in een andere volgorde te leggen. Mr. Sparky aka The Rewireman in zijn favoriete houding.
Een SOA (Spirit Of America) met ernstige pech. Ondanks, of juist dankzij, het vakkundige sleutelwerk van Klift?
Klift vol gas met een renault 5 van Fly.
Mr. Sparky deed het deze rondes met een Mosler van Ninco. Later op de avond begon het apparaat een vreselijk lawaai te maken. Door de power van de NC-6 motor was de opsluitbus van het kroonwiel verschoven. Ja en dan gaat zo'n anglewinder wat lawaai produceren. Da's toch wel een nadeel van die constructie hoor vind ik persoonlijk. Kroonwielen en opsluitbussen met een inbusje schelen een hoop in dit soort gevallen. Je kunt de handel dan net even wat makkelijker spelingsarm afstellen. Nu zit je eigenlijk maar wat te pielen.
De Ninco Audi TT wordt voorbijgestoken door een standaard Carrera autootje. Die dingen rijden heel erg prettig kan ik je verzekeren! Goed beheersbaar en lekker fel aan het gas. Helaas zoals het echte Carrera's betaamd een beetje povere remwerking. Maar goed, daar hebben we plinten voor zeg ik dan maar.
Huhhhh, hebben wij hier te maken met een spookrijder??
De Rewireman heeft weer eens gewonnen.... Zucht :-)
Onderstaande baan was de laatste creatie voor deze avond. Reed best wel prettig moet ik zeggen. En is lekker makkelijk uit te breiden door er hier en daar simpelweg wat rechte tussen te frommelen.
Het moest er toch eens van komen: de schuur opruimen. En daar zag ik best wel tegenop. Waarom? Nou da's simpel verteld. Het was daar echt een puinzooi en er lagen dingen waarvan ik echt niet wist of ik ze nou weg moest gooien of moest houden.
Om in zoiets een weg te vinden heb ik het als volgt gedaan: ik heb alle drie de Kliko's voor de schuurdeur gezet met hun klep open. Kon ik alles d'r zo in mikken. En ik heb 4 kratjes gekocht waar ik de zaken die ik zou willen bewaren in kan doen. Doordat wij een oud huis hebben is er nogal wat geklust de laatste jaren. En bij elke klus groeide het arsenaal aan elektrische gereedschappen stevig. Want als je het niet hebt en je hebt het nodig dan koop je het gewoon! Maar vooral de aangeschafte materialen rezen de pan uit. Schoenendozen vol met schroeven, spijkers, pluggen, haakjes, speciale bevestigingsmaterialen, rare gereedschappen die ik toen wel handig vond om te hebben en ga zo nog maar even door.
Dat resulteerde dus in een berg waar je amper overheen kon kijken.
Bijkomend probleem: er moest ook nog even een extra koelkast een plaatsje krijgen. Lastige hier was dat er op de muur een elektriciteitsaansluiting zat die roet in het eten gooide. Dus moest het opbergrek uit elkaar en moesten de staanders 3 cm. smaller worden gezaagd... Heb ik dat??
En nadat je alles hebt uitgesorteerd en ingepakt, weggezet en rechtgezet ziet het er zo uit:
Wil je het niet meer zien dan doe je gewoon de gordijnen dicht.
Nou nog het plankje met wasmiddelen.......
Vanmiddag was ik even bij ons aller Klaas B. te P. Voor een paar Carrera baanstukken. Daar was helaas niet al te veel van. Kunnen scoren 3 x bocht 2, 2 x 1/4 recht en 1 x 1/3 recht. Niet veel maar het begin is er. Nog eens wat snuffelen in de krochten van Internet om nog meer op te duiken.
Toen ik af wilde rekenen stond hij daar. De Scalextric Sport Maserati. Ik kon de verleiding niet weerstaan. En voor die € 20,-- !! Beetje korting gedobbeld bij Evelien en weg was The Slipper weer.
Hieronder wat plaatjes. Wederom uit de losse pols en low profile maar gewoon voor de jolijt.
Zoals al aangekondigd gisterenavond weer eens ouderwets lekker op de knietjes rondom een racebaan gezeten met de maatjes Mr. Sparky en Klift the Drift. Ouderwets gezellig.
Maar voordat de eerste keer de baan lag....
Koffie op en dan snel een biertje!
Vanvond is het dan zo ver: na jaren ga ik samen met de maten van het eerste uur Mr. Sparky en Klift the Drift weer eens een potje racen. Er gaat een uitgebreide startset Carrera gelegd worden en daarop gaan we lekker ouderwets rondrijden. Op de knietjes inderdaad. Gaat vast gezellig worden.
Omdat het wagenpark niet meer helemaal okselfris is staat het even hier voor een opknapbeurt. Slepers schoonmaken en rechtzetten. Banden rond maken en beetje smeren. Tandwielen, pignons en lagers voorzien van een druppie olie. Dat soort werk. Leuk werk hoor! Muziekje aan, bakkie koffe d'r bij en lekker sleutelen.
Om jullie nou niet helemaal in de steek te laten bij zoveel gezelligheid in het vooruitzicht hier wat foto's van een paar wagens. Niets fancy's maar gewoon uit de losse pols. En natuurlijk gaat vanavond ook m'n éénogige cameraatje mee naar m'n kamerdaen zodat er morgen voor jullie wat foto's van de avond zelf te zien zijn.
So, stay tuned!!
